Поверхность автомобиля должна быть комнатной температуры,
Краска и сопровождающие компоненты должны быть комнатной температуры,
твердость воды,применяемой для шлифования,должна быть низкой. После шлифования остатки воды удаляются полностью, иначе из-за содержания солей в воде на окрашенной поверхности могут появиться пузырьки,
сжатый воздух должен быть сухим и чистым. Сепаратор воды требует регулярной очистки,
если окраска проводится в гараже за отсутствием окрасочной камеры,то ни в коем случае нельзя полить пол водой, а затем согреть помещение, т.к. при этом создаются идеальные условия для образования пузырьков, закипания или матовения краски на окрашенной поверхности,
окрасочные камеры и печи для сушки покрытий должны иметь привод свежего воздуха, фильтры для пыли и отвод пара для предупреждения матовения покрытия или оседания пыли на поверхности,
все прошлифованные до металла участки перед окраской следует изолировать MOBIHEL праймером Low VOC серым или оливковым,или MOBIHEL 2К вторичной 3:1 универсальной грунтовкой Low VOC.
на таре лакокрасочных материалов MOBIHEL находятся указания для работы в форме пиктограмм. Все сведения действительны для температуры нанесения +20С; если температура выше или ниже указанной, то проведения работ необходимо согласовать с фактическими условиями, что является особенно важным для показателей жизнеспособности и высыхания краски. По сравнению с предписанными данными показатели при высокой температуре снижаются, при низкой- повышаются,
на поверхности РЕ шпатлёвок иногда образуется липкая пленка, которая при шлифовании сильно "забивает" абразивный материал,
в ходе восстановительного ремонта рекомендуется использовать систему материалов одного производителя. При соблюдении рекомендаций это обеспечит Вам качественное и долговечное покрытие. В случае пренебрежения этим правилом возможно появление ряда дефектов, часть из которых проявляется по истечении некоторого времени.