Автоэмали CarMen Mobihel Харьков Украина

Chery CB

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chery GE

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chery KD

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet 03U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet 04U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet 05U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet 06U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet 16U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet 26V

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet 31U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet 33U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet 35U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet 44V

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet 54U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet 58U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet 68U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet 87U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet GAN

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet GCV

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet GOZ

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet-ZAZ 12U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet-ZAZ 24U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Chevrolet-ZAZ 60U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Daewoo 20U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Daewoo 23M

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Daewoo 42U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Daewoo 43U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Daewoo 50F

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Daewoo 60F

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Daewoo 62U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Daewoo 71F

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Daewoo 80F

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Daewoo 92U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Daewoo 95U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Ford Europe 7D

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Geely 049

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Geely 051

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Geely 205

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Geely 210

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Geely JL 017

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Geely JLC 045

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 230

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 242

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 262

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 270

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 276

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 280

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 281

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 310

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 322

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 342

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 360

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 383

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 399

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 419

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 451

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 515

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 606

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 610

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 611

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 615

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 626

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 628

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 630

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 640

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 650

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 665

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 690

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Lada 691

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Mercedes 775

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Mitsubishi A31

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Mitsubishi A39

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Mitsubishi A86

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Mitsubishi D06

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Mitsubishi S18

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Mitsubishi T65

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Mitsubishi X42

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Renault B66

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Renault CNA

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Renault D17

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Renault D69

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Renault DNP

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Renault F98

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Renault G61

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Renault KNM

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Renault RNF

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Renault RNZ

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Renault RPL

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Skoda 9102

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Skoda 9153

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Skoda 9154

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Skoda 9156

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Skoda 9202

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Skoda 9910

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

UZ-Daewoo 60U

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

VWLA7N

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

VWLA7W

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

VWLC9X

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

VWLP7W

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

WV LA7P

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

WV LA7T

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

WV LA7W

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

WV LA8X

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

WV LB7W

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

WV LC8Y

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

WV LF8Z/4L

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

WV LH8Z

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

WV LI7F

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

ZAZ FE87-1167 Паннакота

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

ZAZ FE87-3116 Приглушенный синий

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

ZAZ FE87-3130 Песчаный пляж

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

ZAZ FE87-520Q Синий престиж

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

ZAZ FE87-60FF Классический зеленый

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

ZAZ FE87-6393 Зеленый бамбук

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

ZAZ FE87-7155 Лунная дорога

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

ZAZ FE87-9423 Черная полночь

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

ZAZ TT663112 Синяя зима

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

ZAZ TT663123 Серый метеор

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

ZAZ TT663125 Серебристая медь

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

ZAZ TT663126 Истинно черный

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

ZAZ TT663127 Красный закат

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

ZAZ TT66314 Красный гранат

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

ZAZ TT66319 Серебряный дождь

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Прозрачная база 0,5л

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Экстра БЕЛЫЙ

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Экстра ЧЕРНЫЙ

Автоэмали CarMen

Характеристики краскопульта

Тип: HVLP или RP с верхним бачком. Диаметр сопла: 1,3-1,4мм. Рабочее давление: 1,5-2,5 бара.

Нанесение Нанести 2-3 слоя краски в зависимости от укрывистости конкретного цвета. Выдержка между слоями составляет 2-5 мин / +20°С (слой нанесенной краски должен стать матовым). После нанесения последнего слоя, нанести техникой «напыления» пол слоя краски. Это поможет избежать возникновения дефекта «яблочности» и «полос» на поверхности эффектных цветов. Для цветов UNI пол слоя «напылением» наносить не нужно.

Примечание:

Цвет и насыщенность «металлик-эффекта» находятся в прямой зависимости от метода распыления, рабочей вязкости, настройки оборудования, направления пистолета, цвета подложки и т.д. В связи с этим в процессе ремонтной окраски рекомендуется предварительно отрегулировать параметры для получения покрытия соответствующего оттенка.

Подробнее

Авторемонт

Автоэмали CarMen

Автоэмали CarMen